从“谢幕飞”到“重启飞”，他亲身连接两大重

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此前，在国际空间站停留了大约两个月后，万众瞩目的载人龙飞船于美国东部时间8月1日19时35分离开国际空间站，将两名航天员和部分物资顺利送返地球。这也表明时隔9年后，美国再次具备了从本土进行载人发射的能力。

从“落幕”到“重启”，本次飞行乘员之一的道格拉斯·G·赫尔利（Douglas G. Hurley）亲身见证了这两次重大时刻。今天，小编就带大家深入了解一下美国航天员道格拉斯·赫尔利不一样的传奇人生。

1966年10月21日，赫尔利出生在美国纽约州的恩狄考特，但他认为纽约州的阿帕拉钦是自己的家乡。赫尔利与家人在得克萨斯山乡村度过了自己的童年时光。1988年，22岁的赫尔利从路易斯安那州杜兰大学毕业，获得土木工程学士学位。大学毕业后，赫尔利开始思考自己未来的发展方向。幸运的是，赫尔利被杜兰大学海军预备役军官训练团受聘为美国海军陆战队少尉，这为他今后进军太空提供了可能性。

退役后，赫尔利选择到弗吉尼亚州匡提科的基础学校（TBS）继续深造，后来又参加了步兵军官课程。1989年，赫尔利前往佛罗里达州彭萨科拉接受航空教育。这一次，赫尔利离梦想靠近了一大步，从此他更加坚定了童年时代的初心，立志要在飞行领域有一番作为。

-守初心 步履不停

在进入NASA之前，赫尔利历经了10年“升级打怪兽”刷经验值的经历，这些宝贵的经历为他积累了深厚的理论基础和丰富的实践经验，为赫尔利成功晋级为“航天人”提供了重要支撑。

从彭萨科拉毕业后，赫尔利随即奔赴得克萨斯州开始飞行训练，并于1991年8月被任命为海军飞行员。随后，赫尔利又立即前往加利福尼亚埃尔托罗市海军陆战队航空站101队报到，进行F/A-18任务的初步训练。

训练结束后，赫尔利又被分配到海军陆战队全天候编号225战斗机/攻击中队VMFA（AW），在那里，赫尔利被委派到西太平洋执行了三次出海任务。在此期间，他在加利福尼亚州蒙特雷海军研究生院参加了美国海上航空武器和战术教员（WTI）课程、海军陆战队战术课程（MDTC）和航空安全官员课程。

在担任海军飞行员的4年半时间里，赫尔利还是中队的航空安全官和飞行员培训官。凭借卓越的才华和丰富的履职经历，1997年1月，赫尔利被选中进入位于马里兰州帕图森特河海军航空站的美国海军试飞员学校，开始专业课程进修。同年12月毕业后，赫尔利被分配到海军攻击机测试中队（VX-23），担任F/A-18任务的项目官和试飞员。在攻击机测试中队中，赫尔利参加了包括飞行品质、军械分离和系统测试在内的各种飞行测试，并成为首位驾驶F/A-18E/F超级大黄蜂攻击机的海军飞行员。

据统计，十年里赫尔利的飞行时间超过4000小时，共驾驶过25种不同类型的飞机。就这样，赫尔利一步一个脚印，用十年的汗水去践行自己的初心。成功从来都不是偶然的，那是经历无数次探索、挑战、锤炼后的执着和坚守。

-践初心 铭刻荣耀

尽管前期战果累累，但赫尔利真正被大众所熟知还是在他进入NASA以后。

2000年7月，赫尔利凭借优秀的表现被NASA选派为飞行员并开始接受为期两年的训练。完成培训和评估后，赫尔利先后被分配在航天员办公室、肯尼迪航天中心的哥伦比亚重建队、加加林宇航员训练中心（GCTC）等部门担任技术骨干，参与航天飞机、猎户座多用途载人飞船（MPCV）等项目的推进和重组工作。

在经过NASA为期九年系统专业的培养后，赫尔利终于迎来了他的首次太空飞行，这次飞行对赫尔利的职业生涯有着里程碑式的意义。

2009年7月15日18时03分，奋进号航天飞机从佛罗里达州肯尼迪航天中心发射升空,飞行任务代号为STS-127。这是航天飞机第29次执行国际空间站任务,也是奋进号第23次飞行。

作为此次任务的飞行员之一，赫尔利团队向空间站交付了日本建造的暴露设施（JEM-EF）和实验后勤舱暴露部分（ELM-ES）。乘组人员完成了基博号日本实验舱的建造，在其暴露的设施上安装了科学实验，并向轨道综合设施运送了关键备件和替换电池，此外还向空间站运送了磅的硬件和1225磅的水。

这项为期16天的任务包括5次太空行走，在248个地球轨道上完成，在15天16小时44分58秒的时间里飞行了6,547,853英里。赫尔利在STS-127飞行任务中完成了他的第一次太空飞行，在太空逗留时间超过376小时。

文章来源：《航空兵器试验靶场》 网址: http://www.hkbqzz.cn/zonghexinwen/2020/1026/673.html