五代机到底啥标准？美俄思路各不同，F-35和F-2

随着科学技术的不断发展，在空战中占有重要地位的歼击机也在不停的更新换代，目前，世界上出现的最先进的歼击机已经进入了第五代。歼击机作为在空战中夺取制空权的关键利器，是众多国家争相发展的武器，其主要任务就是与敌方歼击机进行空战，进而消灭敌方歼击机和其他飞航式空袭战机，同时歼击机还可以携带对地、对海、对空的导弹，是航空兵空中作战的主要机种。当前世界上拥有第五代歼击机的国家有美国、俄罗斯和中国，其中美国拥有两款，分别是F-22和F-35，下面就着重比较一下美国两款五代机的性能。

现在，美国遵循的第五代歼击机的分代标准包括超强的雷达和红外隐身性能、高机动性、短距起飞能力、先进的航电设备、多用途性和可被整合到统一作战网络的\"作战云\"体系，而俄罗斯的分代标准大部分与美国的标准相同，不同的地方在是否有主被动球形扫描信息系统、不开加力就能进行超音速航行、自动化的机载信息和执行控制系统以及具有决策模式的战术任务自动化控制系统。从这些分代标准中可以看出，美国更注重于电子设备方面和隐身性能，希望通过先进的高科技电子设备和多用途性能来弥补其五代机并不是最出色的机动性，利用所携带的航空武器以及上述优点把载机的损失降到最低。

毫无疑问的是，在第五代歼击机批量生产方面，美国是遥遥领先的，其第一架量产型F-22于2003年1月就列装了内利斯空军基地。F-22是当今世界上综合性能最佳的战斗机，其将隐身性能、灵敏性、精确度和态势感知能力结合于一体，再配合上其强大的空对空、空对地作战能力，也让F-22的单机报价高达为2亿美元，这也是F-22停产的一个重要原因。而F-35的隐身能力更加出色，航电设备和有源相控阵雷达更加先进，虽然其探测能力因其雷达天线直径的限制不如F-22，但是F-35的对地攻击能力、空战隐蔽接敌能力都是首屈一指。

在机动性方面，第4代飞机的机动性标准是介于60-100和160-220之间，第5代飞机的机动性标准是250-310，F-22最初研制时其机动性标准定的为不低于300，但是后来美国人把标准降到了180，而F-35的机动性指标仅为100-120。这是因为美国人认为未来的空战将是中距空战，空空导弹的发展将会弥补机动性降低的空缺，再加上出色的隐身性能更加提高了其作战效能，这也使得美国的五代机放弃了超声速巡航模式，F-22和F-35也只有在加力时才能达到超声速，F-35开加力的时间还比F-22的短。

在现代空战中，对五代机的要求也是非常的高，能够全面了解战机周围的空中地面情况并能同时执行攻击预定目标的任务，另外，还要求飞行员能采取自卫措施及时躲避来袭的防空武器、导弹和敌方飞机。这一系列的能力对战机的先进航电设备提出了更高的要求，机载雷达、机载自卫系统、无线电电子战系统能给飞行员提供很大的帮助。但是F-22上只有AN/APG-77机载主动相控阵雷达，没有无线电电子战系统，于是美国人通过被动状态工作的Link16数据链为飞行员提供战术情报，从而使飞行员在这些情报的基础上制定空中作战战术而不被雷达发现。

F-35的航电设备更加先进，不仅装备了AN/APG-81机载雷达，还装备了AN/AAQ-37光电目标指挥系统、AAQ-40高分辨率全向红外摄像机、AN/ASQ-239光电干扰站和HMDS头盔目标指示与识别，这些装备使得F-35比F-22更加先进精良。此外，F-22和F-35所能携带的航空武器数量也是不一样的，，F-22所能容纳的武器数量是F-35的1.5倍，他们的武器都放在内置武器舱内，这样可以减少雷达散射面积，提高隐身能力。但这并不能保证美国的五代机在未来的每一场战争中都能发挥出全部的效能，第五代攻击机是根据己方上一代战机的缺陷和敌方战机的优势以及在有限的防空系统下研制的，在未来的跨军种作战中，一旦现代化防空系统和无线电电子战系统与作战飞机同时在空中运行时，F-22和F-35的部分技术能力将会被抵消，这将给五代机的作战能力埋下隐患。

文章来源：《航空兵器试验靶场》 网址: http://www.hkbqzz.cn/zonghexinwen/2020/1026/672.html