伊朗武器禁运即将到期，急寻F-14替代品，中俄两

由于联合国的武器禁运，目前伊朗空军撑门面的战斗机仍然是从美国采购来的F-14战斗机。要知道，伊朗采购F-14还是在上个世纪七十年代的美伊蜜月期中，这批F-14战斗机到了现在已经年近五十，比日本空中自卫队的F-15J还要老。同时，在霍梅尼政府上台之后，美国便切断了伊朗获得F-14战斗机零部件的渠道，就连不死鸟、响尾蛇导弹也无法获得。这种情况下，伊朗依靠拆解状态较差的F-14获得零部件、从外国走私原厂F-14部件等方法支撑F-14在空中飞了四十余年，两伊战争期间更是作为伊朗的主力战机频频出动。到了现在，伊朗的F-14采用了大量伊朗仿制或改装的零部件，包括引擎、雷达在内的重要部分都或多或少的装备了伊朗本土货，已经从F-14雄猫变成了不折不扣的“波斯猫”。F-14也是目前伊朗空军手中性能最强大的战斗机，在空中巡逻时候甚至会将F-14作为小型预警机使用，只负责远程发射导弹，狗斗等危险系数较大的任务都由其他战机来完成，

由于F-14的零部件已经“可遇不可得”，伊朗军队也将F-14机队训练压缩到了一个不能再低的境界。基本上F-14战斗机的飞行员一年也积攒不了多少F-14飞行小时，日常训练都要从其他作战单位“借用”战斗机进行。这种情况下，飞行员自然很难熟悉自己的座机，更别说在战斗中灵活运用了。同时，由于美国在波斯湾海域常备一个航空母舰战斗群，七十余架舰载机与周边陆上基地大量战斗机，伊朗空军的防空任务也很重。伊朗本国不具备生产战斗机的能力，又受限于联合国的制裁，目前无法从国外获取先进战斗机。在10月18日，联合国对伊朗的武器禁运便会彻底终止，届时伊朗便可以自主从国外获取武器装备，“波斯猫”也总算可以休息了。

在制裁终止后，伊朗会采购哪个国家的战斗机便成为了军迷们津津乐道的话题。根据美国《军事观察》杂志于近期的报道来看，伊朗本年年度“外国高性能战斗机”采购量将会超过一百架，这一百架战机的大单究竟会落入谁手变成为一个很有意思的谜。不管是对中国还是俄罗斯来说，一百架战斗机的巨额订单都令人十分感兴趣，谁能够一口吞下这笔订单，便能基本主宰伊朗空军。目前，伊朗可能采购的战斗机包括我国枭龙战机、俄罗斯Su-27战斗机、Su-30战斗机，甚至包括了我国的FC-31战斗机，基本上中俄两国的外贸机种伊朗都可以自由选择。

根据相应专家学测推测，伊朗采购的很有可能是俄罗斯生产的Su-30SM战斗机。Su-30SM是SU-30战斗机的最新版本，基于Su-30MKI机体性能上进行了不少升级工作，已经迈入四代半战斗机的行列。更何况俄罗斯先前曾表示答应在伊朗境内设立一条Su-30MS战斗机的生产线，只有第一批十几架或者二十几架Su-30MS由俄罗斯生产，剩下的飞机完全可以在伊朗境内组装。这对一直希望获取战机生产能力的伊朗来说也是不小的诱惑。Su-30系列已经为俄罗斯拿下了不少订单，同时也证明俄罗斯航空工业的优越性。俄罗斯已经帮助印度建立了相应的Su-30战斗机生产体系，印度国内生产了超过两百架Su-30战斗机，虽然有不少事故，但这也不妨碍印度与俄罗斯两国这次合作。在政治因素上，比起我国，俄罗斯在伊朗问题上的话语权与对伊朗的直接帮助要更为重要一些，伊朗方面自然也希望将订单交给俄罗斯作为“保护费”。

伊朗采购中国战机的可能性很低，毕竟我国目前没有将重型制空战斗机拿到国际市场上售卖，歼-11战斗机由于与俄罗斯有相应的协议不可以对外出售，而歼-16战斗机上包含我国航空工业的大量新成果，在现阶段自然也不方便出售给其他国家。至于歼-10C型也只能算是中型战斗机，综合能力要略低于俄罗斯的Su-30MS。这种情况下，伊朗没有直接采购中国战机也是情理之中的事情。等到我国将歼-16战斗机拿到国际市场上时，伊朗可能会采购部分用于对地打击与多用途作战。

文章来源：《航空兵器试验靶场》 网址: http://www.hkbqzz.cn/zonghexinwen/2020/0912/471.html